Motor yang tiba-tiba tidak bisa di-starter adalah salah satu kejadian paling menjengkelkan, apalagi kalau sedang buru-buru berangkat kerja, kuliah, atau ada janji penting. Tombol starter ditekan, tapi mesin tidak mau hidup. Kadang hanya terdengar bunyi “klik”, kadang malah senyap seperti hati yang ditinggal pas sayang-sayangnya.
Masalah starter motor sebenarnya cukup umum dan penyebabnya beragam. Secara garis besar, motor tidak bisa di-starter biasanya disebabkan oleh masalah kelistrikan atau masalah mekanis/mesin. Kabar baiknya, banyak dari masalah ini bisa dideteksi sejak awal tanpa harus langsung ke bengkel.
Artikel ini akan membahas secara lengkap penyebab umum motor tidak bisa di-starter, cara mengecek satu per satu, serta langkah awal yang bisa kamu lakukan sebelum memutuskan membawa motor ke bengkel.
Cara Kerja Starter Motor Secara Singkat
Sebelum membahas penyebabnya, ada baiknya kita memahami sedikit bagaimana sistem starter bekerja. Saat tombol starter ditekan, arus listrik dari aki akan mengalir melalui sekring, switch starter, relay, lalu menuju dinamo starter. Dinamo inilah yang memutar mesin agar terjadi pembakaran di ruang mesin.
Jika salah satu komponen di jalur tersebut bermasalah, arus listrik terhambat dan mesin tidak akan berputar. Ibaratnya seperti aliran air, kalau ada pipa tersumbat di tengah, air tidak akan sampai ke ujung.
Penyebab Umum Motor Tidak Bisa Di-Starter
1. Aki Lemah atau Mati
Aki adalah sumber utama listrik pada motor. Jika aki lemah, soak, atau mati total, maka daya listrik yang dibutuhkan untuk menggerakkan dinamo starter tidak akan terpenuhi.
Tanda-tanda aki bermasalah biasanya cukup mudah dikenali. Lampu motor tampak redup, klakson suaranya lemah, atau panel indikator tidak menyala normal. Pada kondisi tertentu, motor masih bisa di-starter tapi terasa berat dan akhirnya gagal.
Aki yang sudah berumur, jarang dipakai, atau sering terkena panas berlebih lebih cepat mengalami penurunan performa.
2. Sekring Putus
Sekring sering dianggap sepele, padahal fungsinya sangat vital. Komponen kecil ini bertugas melindungi sistem kelistrikan dari arus berlebih. Jika terjadi korsleting atau lonjakan arus, sekring akan putus agar komponen lain tidak rusak.
Jika sekring utama putus, arus listrik langsung terhenti. Akibatnya, starter tidak akan bekerja sama sekali, bahkan lampu dan panel indikator bisa ikut mati.
Sekring yang putus sering kali disebabkan oleh kabel yang terkelupas, soket basah, atau modifikasi kelistrikan yang tidak rapi.
3. Kabel dan Soket Bermasalah
Kabel kelistrikan motor bisa mengalami berbagai masalah, mulai dari putus di dalam, kendor, terkelupas, hingga soket yang kotor dan berkarat. Masalah ini sering terjadi pada motor yang sudah berumur atau sering terkena hujan.
Soket yang longgar atau berkarat akan menghambat aliran listrik. Akibatnya, arus dari aki tidak sampai ke dinamo starter meskipun aki masih dalam kondisi baik.
Masalah kabel ini sering sulit dideteksi sekilas, tapi cukup sering menjadi penyebab motor tidak bisa di-starter.
4. Switch Starter atau Switch Rem Rusak
Pada motor, terutama motor matic, sistem starter terhubung dengan switch rem. Artinya, motor baru bisa di-starter jika tuas rem ditekan. Jika switch rem kotor atau rusak, sinyal ke relay starter tidak akan terkirim.
Begitu juga dengan tombol starter. Jika tombol kotor, aus, atau kemasukan air, maka saat ditekan tidak akan mengirimkan sinyal listrik dengan baik.
Gejalanya biasanya starter tidak bereaksi sama sekali, meskipun lampu dan klakson masih normal.
5. Dinamo Starter Bermasalah
Dinamo starter adalah komponen yang bekerja paling berat dalam sistem starter. Seiring waktu, bagian dalam dinamo bisa aus, karbon habis, atau lilitan terbakar.
Jika dinamo starter bermasalah, biasanya terdengar bunyi “klik” dari relay, tetapi mesin tidak berputar. Pada beberapa kasus, starter terasa berat atau hanya berputar sebentar lalu berhenti.
Kerusakan dinamo starter umumnya membutuhkan penanganan bengkel karena harus dibongkar.
6. Relay Starter Rusak
Relay starter berfungsi sebagai saklar otomatis yang menghubungkan arus besar dari aki ke dinamo starter. Jika relay rusak, meskipun tombol starter ditekan dan aki sehat, dinamo tetap tidak akan mendapat aliran listrik.
Ciri relay bermasalah biasanya ditandai dengan bunyi “klik” yang lemah atau tidak ada bunyi sama sekali saat tombol starter ditekan.
7. Masalah pada Sistem Bahan Bakar
Jika starter berputar normal tetapi mesin tetap tidak hidup, masalahnya bisa jadi bukan pada kelistrikan starter, melainkan pada sistem bahan bakar.
Pada motor karburator, karburator yang kotor atau filter bensin tersumbat bisa menghambat aliran bensin. Pada motor injeksi, masalah bisa berasal dari pompa bensin, injektor, atau sensor yang bermasalah.
Tanpa suplai bahan bakar yang cukup, mesin tidak akan menyala meskipun starter bekerja dengan baik.
8. Sistem Pengapian Bermasalah
Sistem pengapian bertugas menghasilkan percikan api untuk membakar campuran udara dan bensin. Jika busi kotor, busi mati, koil bermasalah, atau CDI rusak, mesin tidak akan menyala.
Masalah pengapian sering ditandai dengan mesin yang sulit hidup atau mati mendadak setelah sebelumnya masih bisa di-starter.
9. Standar Samping Masih Turun
Pada beberapa motor, terutama motor injeksi modern, terdapat sensor standar samping. Jika standar samping masih turun, sistem akan memutus pengapian demi keamanan.
Akibatnya, motor tidak mau menyala meskipun semua komponen lain dalam kondisi baik. Masalah ini sering terjadi karena lupa menaikkan standar samping atau sensor standar yang kotor.
Langkah Awal yang Bisa Dicoba di Rumah
Sebelum panik dan langsung mendorong motor ke bengkel, ada beberapa langkah sederhana yang bisa kamu lakukan sendiri.
Langkah pertama adalah mengecek aki. Pastikan terminal aki bersih dan kencang. Coba nyalakan lampu jauh. Jika lampu terlihat redup, kemungkinan aki sudah lemah.
Langkah kedua, periksa sekring utama. Buka rumah sekring dan lihat apakah kawat di dalamnya masih utuh. Jika putus, ganti dengan sekring berukuran sama.
Langkah ketiga, tekan tombol starter dan dengarkan bunyinya. Jika terdengar bunyi “klik”, kemungkinan relay masih bekerja. Jika tidak ada bunyi sama sekali, bisa jadi masalah ada di switch atau kelistrikan.
Langkah berikutnya, pastikan standar samping sudah terlipat sempurna, terutama pada motor matic dan injeksi.
Terakhir, coba gunakan kick starter jika motor memilikinya. Jika motor bisa hidup dengan kick starter, besar kemungkinan masalah ada di sistem starter elektrik, bukan pada mesin.
Kapan Harus ke Bengkel?
Jika semua langkah awal sudah dicoba tetapi motor tetap tidak bisa di-starter, sebaiknya segera bawa ke bengkel. Kerusakan pada dinamo starter, relay, sistem pengapian, atau sistem bahan bakar membutuhkan alat dan keahlian khusus untuk diperbaiki.
Memaksakan motor dalam kondisi bermasalah justru bisa memperparah kerusakan dan menambah biaya perbaikan.
Penutup
Motor yang tidak bisa di-starter memang menyebalkan, tetapi tidak selalu berarti kerusakannya parah. Banyak kasus bermula dari masalah sederhana seperti aki lemah, sekring putus, atau switch yang kotor.
Dengan memahami cara kerja sistem starter dan mengenali gejalanya, kamu bisa lebih tenang menghadapi masalah ini dan bahkan melakukan pengecekan awal sendiri. Setidaknya, kamu tidak lagi bingung saat motor tiba-tiba mogok dan tahu langkah apa yang harus dilakukan.
Motor sehat, hati pun ikut tenang. Karena sejatinya, yang bikin capek bukan motornya—tapi paniknya.
Comments